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行車吊運作业事故的隐患及對策

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行車吊運作业事故的隐患及對策

發布日期:2018-08-08 作者: 點擊:


    要搞好任何一項工作,必須科学地、切合實際地剖析該項工作的全過程,形成工作預案,預測事态發展的前因後果,從中找出重點和關鍵問題,然後,針對性地制訂周密的對策并努力實施,这樣才能达到搞好这項工作的目的。

  從行車吊運全過程中預先、及時發現事故的隐患并針對性的制訂出行之有效的對策,是鍋爐制造行业搞好安全生産最重要的工作之一。这是多年来工作實踐中用鮮血、甚至生命的代价換来的经验教訓。

  行車吊運中的事故隐患大體可分成兩大類。一類是行車設備。因鍋爐産品噸位重、體積大,再加上武漢鍋爐廠生産任務足、吊運作业十分頻繁,有些作业點離開了行車就無法生産。武漢鍋爐廠共有各種型号大小行車79台,而每台行車任何一個環節存有隐患出了問題,均會導致事故的發生。但这類設備上隐患看得見,摸得着,我們把这一類隐患稱之为規律性靜态隐患。

  另一類隐患則来自于操作者。行車工、挂鈎工的业務素質、操作水平的高與低,吊運時的思想情緒、作业心态的優與劣,執行安全操作規程的嚴與松,行車工、挂鈎工之間互相配合的好與差等等,都會影響到安全。但这類因素随機性大,因人因時而變,不易掌握,我們把这一類隐患稱之为無規律性动态隐患。不管是靜态隐患還是动态隐患,均是事故發生的直接或間接原因。事故是諸多隐患存在和作用的必然結果。如武漢鍋爐廠一位挂鈎工在下班前進行最後一吊時,为了搶時間,貪省力,采用了不規範的挂鈎方法,導致工件從1米多高處墜落并滾动,造成自已的左腳工傷。这一事故由于該挂鈎工思想麻痹,省時圖簡所致,屬無規律性动态隐患作用的結果。

  還有一些事故的發生往往是無規律性动态隐患與規律性靜态隐患混合作用的結果,但也有主次之分。武漢鍋爐廠一行車工在操作露天門式落地行車時,在大、小吊鈎轉換的過程中,大吊鈎下降吊重物,小吊鈎上揚,但她自以为上揚的小吊鈎有上限位的保護,注意力全集中到正在下降的大吊鈎上,結果,因小吊鈎上限位失靈,導致鋼絲繩斷裂,小吊鈎連同动滑輪墜落地面。幸好此時車下無人,否則,後果不堪設想。

  據統計,近幾年来武漢鍋爐廠發生各類事故、未遂事故、事故苗子共95起,其中起重吊運作业的61起,占總數的64%。由此可見,要搞好工廠的安全生産工作,必須把消除行車及其吊運作业中的各種隐患作为安全工作管理的重點。我們的做法是:

  一、 加強行車吊運管理,強化隐患治理的約束機制。

  要搞好行車吊運隐患的治理工作,主要應從三個方面抓起。一是嚴格把好“三同時”这一關,全廠各有關部門共同把好新建、改建、擴建工程項目行車設備的審查和验收關。從根本上防止出現“先天不足”的問題。二是增強事故隐患的後果意识,進一步健全和完善相關的規章制度,堅持“誰主管,誰負責;誰檢查,誰監督;誰在崗,誰落實”的原則,層層落實安全管理責任制。三是以“機械工廠安全性評价”为标準,搞好隐患的評估工作。依據有關數據對重大隐患确定危險等級嚴重程度。然後,按照局部與全部治理相結合,臨時與永久治理相結合的原則進行治理,消除行車設備的“臨界級”,确保“安全級”和“安全特級”。

  二、 堅持标準,實行分級檢查、維修,消除規律性靜态隐患。

  行車設備龐大,外露的零部件多,危險因素相應增高,若對幾百個項目全面檢查,那是十分困難的。根據多年来的實踐和行車吊運傷害事故的綜合分析,我們将行車的各個零部件按危險程度劃分为三個級别,一級为關鍵項目,二級为重要項目,三級为一般項目。要求安技管理人員,专、兼職安技員,特别是各車間部門的专職維修人員必須嚴格把握。一般項目對于行車的安全運行影響相對較小,可作不定期檢查,發現問題,随時進行专項修理。而重要項目必須定期進行檢查,每月一次或最少每季一到二次。關鍵項目應每周定期檢查或随時檢查。行車工在每天上車開吊之前,必須認真做好卷揚,大、小車,緊停開關,警鈴以及各級部位安全裝置及限位的試車和檢查工作,并認真填寫點檢表,發現隐患,立即整改,行車零部件級别劃分情況。

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